Eolie: Una settimana in barca a vela

settimana barca vela alle Eolie settimana in barca a vela alle Eolie : Ecco il programma Tipo per una crociera settimanale su Azul un bellissimo e comodissimo catamarano con 4 cabine e 4 bagni, un’ampia dinette e una area “prendisole” spettacolare

catamarano imbarco bagagli

SABATO: Imbarco nel tardo pomeriggio a Lipari, brindisi di benvenuto e sistemazione nelle rispettive cabine, poi consigliati da marco, tutti insieme andrete a fare la cambusa. Alla sera, stanchi del viaggio e della lunga giornata, si sceglie di mangiare in un ristorante tipico. ps: seguite i consigli del comandante “di cibo se ne intende”

 

cava della pomice viaggiavela
cava della pomice

DOMENICA: Partenza di buon mattino per raggiungere la pomice, famosa per le sue spiaggie e l’acqua caraibica. Pranzo a bordo e nel pomeriggio si naviga fino a Panarea dove passeremo la notte alla fonda nella splendida cala milazzese o cala zimmari. Chi lo desidera potrà scendere a terra per un aperitivo al raja o nei diversi locali alla moda che l’isola offre.

stromboli in eruzione
stromboli

LUNEDI: Imbarazzo della scelta; lisca bianca, lisca nera, basiluzzo, spinazzola. Faremo il bagno nelle calde acque sulfuree. Pranzo a bordo e nel pomeriggio veleggiata fino a Stromboli dove prenderemo la boa per la notte. Aperitivo al tramonto nella piazzetta e se il vulcano sarà in eruzione navigazione notturna sotto la sciara del fuoco. Cena a bordo o in uno dei tanti ristoranti dell’isola. Chiuderemo la serata con quattro salti in discoteca.

spaghetti alla eolianaMARTEDI: Giornata all’insegna della navigazione che ci porterà da Stromboli a Santa Marina di Salina con sosta per il bagno sul versante nord di Panarea.E’ l’occasione per comprare alcune specialità: malvasia, capperi, cucunci. La sera ci vedrà seduti ai tavoli del famoso Alfredo dove soddisferemo il bisogno di pane cunzato ( con pesto di capperi e mandorle, pomodori, cucunci, melanzane grigliate, ricotta infornata e menta fresca) e di granita.

delfini barca a velaMERCOLEDI: Dopo un breve rifornimento di acqua a Rinella passeremo la giornata nella baia di Pollara set del film il postino con Massimo Troisi. Nel primo pomeriggio lunga veleggiata verso Filicudi dove passeremo la notte alla boa. ( Capita spesso in questo tratto di mare di incontrare i delfini o le tartarughe (interessante l’opera svolta da Filicudi WildLife Conservation  una associazione no profit volta allo studio e alla conservazione di cetacei e tartarughe marine nelle Isole Eolie)   Dalla rada  Scenderemo a terra per prenderemo l’aperitivo al baretto e gustare le specialità tipiche dell’isola. Se saremo bravi organizzeremo una grigliata di pesce sul grande pontile unendo tutti gli equipaggi della flottiglia. In alternativa l’isola offre locali tipici per cenare e fare mattina ballando allo Yachting Club.

La grotta del Bue a Filicudi
La grotta del Bue

GIOVEDI: Di buon mattino si parte e si prosegue verso il lato nord dell’isola con sosta per bagno alla canna e scogli di montenassari. Entreremo a nuoto o con il tender nella grotta del Bue. Nel pomeriggio veleggieremo verso Vulcano e al tramonto daremo fondo all’ancora nella Cala di Ponente, assisteremo al magnifico tramonto unito all’aperitivo ballando e cenando sulla spiaggia. Se il meteo non sarà benevolo passeremo la notte al pontile di Bartolo, che ci preparerà una ricca grigliata di pesce unito a musica sulla spiaggia.

TRAMONTO NELLA RADA DI VULCANO ISOLE EOLIEVENERDI: Navigazione lungo la costa ovest di Vulcano con sosta alle piscine di venere, al faro di punta Gelso, bagno nelle acque calde di Cala di Levante, possibile l’escursione al grande cratere oppure di rito qualche ora alle terme di fango… Nel pomeriggio, dopo aver rifornito il carburante, si rientra alla base di Lipari. Cena in un ristorante locale. Serata notturna nella più grande delle isole in giro per i negozi e le pasticcerie, la rhummeria, d’obbligo le granite e i cannoli.

SABATO: Sveglia di buon mattino, colazione, preparazione bagagli e sbarco entro le 9.

 

PRENOTARE LA TUA SETTIMANA ALLE ISOLE EOLIE E’ SEMPLICISSIMO!!! telefona al capitano 335319862 oppure scrivi a abordo@viaggiavela.it

maggiori informazioni su www.viaggiavela.it

costi vacanza in barca a vela eolie

 

Lo skipper un lavoro o solo divertimento in barca a vela?

timone

“lo skipper una professione non un succo di frutta” cit mm

Ah fai lo skipper? Nooooo, è il mio sogno!

Bella vita che fai, lavori 3 mesi l’anno sempre abbronzato, pagati per andare a zonzo tra una baia sempre in mare e all’aria aperta, sempre in costume e infradito, sempre circondato di belle donne, ecc…ecc… tutto per qualche piccola manovra !

Tutto questo è vero ma dietro a questa immagine c’è altro, molto altro.

 

  1. Responsabilità: lo skipper è il responsabile civile e penale dell’imbarcazione e dell’equipaggio. Se diverse forme di assicurazione possono eliminare la variabile pecuniaria, la responsabilità penale rimane come una invisibile spada di Damocle. Se un passeggero, per suo proprio errore, cade e si ferisce, se un passeggero, pur contravvenendo a un ordine dello skipper, mette in gioco la propria vita o quella degli altri, lo skipper risulterà comunque responsabile. Da tale responsabilità risulta il suo principale diritto di effettuare determinate scelte, spesso impopolari. Lo skipper ha la totale responsabilità dell’equipaggio, dell’imbarcazione, dell’ancoraggio e dell’ormeggio.

Ci teniamo comunque a premettere che, al di là di diritti e doveri, l’armonia e la disciplina in barca dipendono, da sottili equilibri e impalpabili attitudini tra individui diversi che devono quantomeno condividere il desiderio di andar per mare.

carta nautica eolie

Conoscenza dei luoghi: il fattore cruciale per la riuscita di ogni crociera è la preparazione della navigazione in relazione alla geografia dei luoghi con la meteorologia, i desideri dell’equipaggio e il tipo di imbarcazione, quindi la conoscenza dei luoghi è un fattore essenziale della sicurezza. Lo skipper è colui che  mette a disposizione dei passeggeri la sua conoscenza dei luoghi. Deve conoscere personalmente, o avere gli strumenti necessari per conoscere, i pericoli e gli ostacoli alla navigazione, le regolamentazioni, gli usi e i costumi locali, i porti e gli approdi, le correnti e le maree. Spesso è anche in grado di consigliare una buona gita a terra o una buona taverna. Un buono skipper deve essere quindi anche un’ottima guida del mare dove naviga.

marco maggioni al timone

Conduzione dell’imbarcazione: qualora gli ospiti non vogliano condurre e timonare l’imbarcazione, è dovere dello skipper farlo. Se invece le condizioni meteo non consentono, all’opposto, una sicura conduzione dell’imbarcazione da parte degli ospiti, è diritto dello skipper assumerla. Lo skipper è inoltre responsabile del corretto funzionamento dell’imbarcazione, in particolar modo del motore e dell’attrezzatura velica, e quindi potrà a sua discrezione decidere quanta vela portare e come manovrare. Ha inoltre il diritto, qualora se ne presenti la necessità, di ordinare ai passeggeri di effettuare determinate operazioni con l’unica condizione che siano maggiorenni.

vele barca a vela

Vela o motore: una rimostranza tipica dei passeggeri nei confronti dello skipper è che ‘andava sempre a motore’. Lo skipper viene pagato per veleggiare quando le condizioni lo consentono e quindi, a nostro personale giudizio, navigare a vela deve essere uno dei doveri dello skipper. In alcuni casi non si giustifica la veleggiata, come la vicinanza della destinazione o la mancanza di vento, ma i passeggeri possono giustamente richiedere l’uso delle vele, proponendo ovviamente il proprio aiuto nelle quando c’è abbastanza vento, quando si è in spazi di mare aperti che consentono bordi adeguati in sicurezza e quando c’è la volontà e il tempo per arrivare alla destinazione.

catamarano ai caraibi

Ormeggio: Fatta salvo che la baia, tempo permettendo, la sceglie il cliente, pur tenendo ovviamente presente i consigli dello skipper che è anche una guida e conoscitore dei luoghi, all’interno della baia è lo skipper che decide dove ormeggiare, visto che solamente lui conosce tutte le variabili di un ormeggio. Le variabili infatti, non sono poche: vento e mare al momento, vento e mare previsto, qualità del fondo, profondità dell’acqua, tipo di ancora, tipo di catena, ampiezza e tipo del brandeggio, (i catamarani brandeggiano diversamente dalle barche a vela), brandeggio delle altre barche vicine, eventuali regolamentazioni della baia, solo per nominare le principali. Un bravo skipper spiega le ragioni di tutte queste variabili, specie in fase di ormeggio. Anche lo skipper, come voi, preferisce ancorare nel punto più protetto, con l’acqua più calma e il colore più brillante. Non dubitate che ce la metterà tutta.

mare mosso agitato

Maltempo: premesso che lo skipper possieda, come abbiamo già visto, la conoscenza dei luoghi e delle sue caratteristiche, e anche dell’equipaggio e delle sue potenzialità, sta a lui decidere se è sicuro navigare o meno con maltempo. Se è vero che molti skipper sono eccessivamente prudenti, è anche vero che molto raramente i passeggeri si rendono conto di quanto li aspetta in mare aperto, in quanto le condizioni viste dalla rada o da terra appaiono generalmente meno fastidiose di come appaiono in mare aperto. Ne è dimostrazione il fatto che alcuni skipper, per scelta, escono sempre dall’ormeggio quando i passeggeri se la sentono, per poi rientrare immediatamente nel momento in cui appare chiaro quanto lo skipper già sapeva.

Uscite notturne dei passeggeri:lo skipper e il tender sottolineamo che non fa parte dei doveri dello skipper scendere a terra dopo una certa ora a prendere i passeggeri con il tender. Certamente lo skipper dovrà adoperarsi per rendere il tutto semplice e possibile, ma lo skipper ha il diritto di dormire e non essere disturbato, perché il mattino dopo deve essere in grado di adempiere ai suoi doveri. Diverso è il caso nel quale la barca si trovi in porto.

Tender:  Il tender non e’ un imbarcazione indipendente. Il tender è pertinenza dell’imbarcazione principale, non unità a sé…. ogni uso da parte dell’equipaggio è subordinato al consenso dello skipper.

tavolo in catamarano

Skipper e cucina: la preparazione dei pasti o delle colazioni non rientra nei doveri dello skipper, anzi è l’equipaggio che deve includerlo nelle proprie abitudini culinarie nel modo più naturale possibile. In ogni caso il bravo skipper sa che il lavoro andrebbe anche in parte diviso, quindi si adopererà qualche volta per preparare un pranzo o una cena. Il bravo skipper che aiuta in cucina guadagna molti punti, ma comunque tale fatto non deve essere dato per scontato dai passeggeri. E’ anche importante che lo skipper sia capace, in caso di maltempo, di dirigere anche le operazioni in cambusa, dal momento che lo stomaco ha le sue esigenze anche con mare grosso. Invitiamo quindi i passeggeri a trovare un buon equilibrio anche nella divisione dei compiti in cucina, in modo che le competenze di ognuno vengano messe a buon uso e così, dividendo i compiti.

aperitivo su azul

Skipper e ‘cantina’: è abbastanza diffusa l’opinione che i marinai amino alzare il gomito, e da questo sito non si leverà mai una parola che neghi questa tendenza. Fortunatamente quando sono in ‘servizio’ tale abitudine deve restare nella moderazione.

Più specificatamente il comandante:

  • deve assicurarsi che i documenti di bordo siano in ordine
  • deve prendere visione degli avvisi ai naviganti e dei bollettini meteo relativi alla zona interessata alla navigazione,
  • deve assicurarsi che l’imbarcazione sia efficiente in ogni sua parte e che sia rifornita di combustibile e viveri sufficienti per la navigazione, quindi sopportate pazienti le sue contrazioni facciali quando vi fate lunghe docce o usate un bidone d’acqua per sciacquare una tazzina;
  • deve assicurarsi dell’esistenza e della piena efficienza delle dotazioni di sicurezza;
  • deve illustrare alle persone imbarcate il funzionamento delle dotazioni di sicurezza;
  • deve assegnare ad ognuno un compito nelle eventuali necessità di manovre con cattivo tempo
  • è responsabile della condotta della navigazione ha il dovere di prestare soccorso ad unità in difficoltà, sempre che ciò non comprometta la sicurezza delle persone che sono a bordo della propria imbarcazione o dell’imbarcazione stessa

 

Buona Navigazione www.viaggiavela.it

info scrivendo a abordo@viaggiavela.it

 

VITA A BORDO

“La vita a bordo ha un suo perchè” cit mm.

a bordo di azul il catamarano a vela

In queste poche righe vogliamo dare qualche piccola dritta e qualche suggerimento a chi si avvicina al mondo della vela e alla prima vacanza in barca.
Sicuramente una vacanza diversa dalle altre, affascinante ma che esige qualche piccola rinuncia e regala qualche piccola libertà.
Liberi dagli schemi, liberi dai vestiti, lontani dal rumore, dalle code, dalle spiagge affollate ma predisposti alla convivenza in spazi abbastanza piccoli ma soprattutto in spazi comuni.

 

Il catamarano è sicuramente una delle imbarcazioni da diporto più comode ed ampie ma

occorre lasciare sulla banchina:

  • l’egoismo,
  • la maleducazione,
  • il disordine,
  • la scortesia,
  • il menefreghismo,
  • la polemica,
  • la fretta.

 

occorre imbarcare:

  • la passione per il mare,
  • per il rumore del vento,
  • la sensibilità,
  • la voglia di condividere,
  • la gentilezza,
  • il rispetto delle cose altrui,
  • l’adattabilità ai compagni e un po’ di spirito d’avventura.

Questi sono i presupposti per una vacanza indimenticabile e rilassante.

Il capitano "quasi sveglio" prepara il primo caffè
Il capitano “quasi sveglio” prepara il primo caffè della giornata.. ma domani il compito toccherà a qualche altro membro dell’equipaggio..

Sarà simpatico alzarsi e trovare qualcuno che ha già preparato il caffè e vi aspetta in pozzetto per la prima colazione, ma sarà altrettanto divertente alzarsi e preparare per il resto dell’equipaggio burro e marmellata.

cucinare in barca a vela

Oggi cucina Cristina e domani cucina Valentina e Cecilia, non sono grandi chef ma sono simpaticissime e questo è più che sufficiente.

Bagno al tramonto in barca a vela
Il bagno al tramonto… un momento magico quando il sole regala all’acqua le sfumature dell’oro

Alla sera sarà fantastico fare il bagno al tramonto ascoltando le canzoni preferiti da Luigi e poi tutti sulla rete per l’aperitivo preparato da Andrea; a mezzanotte un po’ di silenzio perché Laura è scesa in cabina, rossa come un peperone, dopo il bagno di sole della giornata, e domani tutti alle manovre, c’e vento forte e Marco ha bisogno di una mano.

vele catamarano

Insomma c’e’ spazio per tutti e per tutto, per il dolce far niente, per la lettura, per la cucina, per le risate, le chiacchierate sino all’alba, per la festa in barca all’ancora in rada con altre imbarcazioni o per la romantica contemplazione notturna delle stelle.

Catamarano Azul pianta

Azul naviga nelle splendide acque delle isole Eolie

per info e prenotazioni, Clicca qui per SCOPRIRE L’ESTATE 2017 OPPURE SCRIVI A

abordo@viaggiavela.it

oppure tel 335319862

www.viaggiavela.it

 

Ma quanto costa una vacanza in barca a vela??? meno di quello che pensi..

IMBARCHI SETTIMANALI ALLE  EOLIE QUESTE LE DATE DELLA STAZGIONE 2017

Imbarco: sabato – ore 18 – Lipari

Sbarco: sabato – ore 9 – Lipari

 

1 luglio   –    8 luglio                     €  750 +  € 100*        Eolie

1 luglio   –   15 luglio                   €  750 +  € 100*        Eolie

15 luglio   –   22 luglio                €  750 +  € 100*        Eolie

22 luglio   –   29 luglio                 €  750 +  € 100*        Eolie

29 luglio  –     5 agosto                € 950 +  € 100*         Eolie

5 agosto – 12 agosto                   € 950 +  € 100*        Eolie

12 agosto – 19 agosto                € 950 +  € 100*        Eolie

19 agosto – 26 agosto                € 950 +  € 100*        Eolie

26 agosto –   2 settembre         € 950 +  € 100*        Eolie

2 settembre – 9 settembre      € 750 +  € 100*        Eolie

9 settembre – 16 settembre   € 750 +  € 100*        Eolie

 

CHIEDI TUTTI I DETTAGLI A MARCO IL CAPITANO

TEL 335/319862